8万现金烧成炭（皇竹草青贮600一吨喂牛划算吗？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于8万现金烧成炭的问题，于是小编就整理了6个相关介绍8万现金烧成炭的解答，让我们一起看看吧。

皇竹草青贮600一吨喂牛划算吗？

皇竹草青贮600一吨喂牛划算吗？

这个六百吨草喂牛划算不？这个问题、要看是买的、还是自己种的，另外还要看、是用什么地种的。

之一、如果买草养牛，那肯定挣不到钱，为什么这样说？我算一算账。一头育肥牛、一年需要青草料十吨，现在一吨草的价格、在三百到五百元、更便宜的也要二百五十。那十吨草是二千五百元。一头育肥牛一年的利润是多少呢？根据调查，一头育肥牛一年产生的价值最多二千元。这样一算账不就一目了然吗？买草养牛肯定不挣钱，还要赔本。

第二、如果自己种草行不行。那好吧！我们就自己种，皇竹草是个产量高、营养价值高、适口性好的牧草，亩产二十吨青贮料。但是这么好的产量、需要土地肥沃、水源充足的好田、才能有这样的产量，如果差一点的或者荒野山地，那它产量怎么样、肯定是亩产几吨或十几吨。

那我们也来算算账好吗？每亩产量二十吨，每头牛一年需要十吨草，那么一亩地也就能养二头育肥牛，每头牛一年的利润二千元。那每亩养二头牛、也就四千元。如果种玉米或者水稻、是多少呢？

根据我的调查，玉米平均每亩产量、在1300斤左右，水稻每亩平均产量在1400一1700斤左右。它们的价格是，玉米平均价格0.92元，水稻平均价格为1.5元。那就是玉米每亩1300元、水稻每亩2250元。这样大家就很清楚看到了，自己种草养牛、比种玉米、稻谷、还是要划算得多，但是投资大、风险大，要根据自己的技术和资金，而选择性投资养牛。

皇竹草又称、粮竹草、王草、皇竹、巨象草、甘蔗草，为多年生禾本科植物。直立、丛生、具有较强的分薬能力。单株每年可分薬80一90株，堪称草中之皇帝。因其叶长茎高、杆型如小斑竹，故名称皇竹草。是由象草和美州狼尾草杂交、选育而成，属四碳植物，是一种新型高效经济作物。

张大爷认为，凡是要钱的都不划算。

张大爷是农村的，去年他儿子花八万元帮他买了二十头小牛仔，他从来不买饲料和牧草，看看他怎么养的吧。

每天早上，张大爷就拿着鞭子，哼着小曲，拎上一壶热茶，快快乐乐地将牛群往山上赶。那哞哞的牛叫声，啪啪的鞭子声，张大爷的吆喝声，加上山间流水声，小鸟欢叫声等等交织在一起，美妙极了。

将牛赶到绿草旺盛的地方，张大爷就会找个地方休息，喝着茶，悠闲的看着小牛们活泼地吃着青草，它们时而追逐，时而顶头斗角，别提多欢乐了。等牛群走远了，他就回家做农活，晚上再将牛一头不少的赶回来。

时间就这么一天天地过去，转眼就到了冬天，山上的草开始慢慢枯萎，聪明老张早就料到，提前割了很多草，晒干。还有自家田里的稻草，也被他当宝贝一样堆积如山。等冬天没草吃时，再拿出来喂养。

年底了，张大爷家的二十头牛卖了二十多万元，除去八万元成本，一共赚了十三万，把他乐得合不拢嘴，逢人便夸儿子聪明。

张大爷的养牛大法你学会了吗？

碳陶瓷刹车片更换标准？

刹车盘的更大磨损极限为2毫米，也就是说磨损差不多2毫米了，这时就必须更换刹车盘了。由于在制动时，依靠刹车盘跟刹车片之间的摩擦，来达到制动车辆的目的。也就是说刹车盘和刹车片存在不断的摩擦，而不断的摩擦会导致刹车盘和刹车片的厚度越来越薄。

而在我们实际生活中，大部分的人也不好辨别是否到达这个极限程度，刹车盘的磨损程度也往往跟个人的驾驶习惯有关，同时也需要根据车辆的驱动方式不同而不同。一般主驱动轮的刹车盘更换周期为6-8万公里，而从动轮的寿命可以达到10万公里左右。

汽车发动机内部清洁剂对油泥和积碳有用吗？

大家好！关于发动机免拆清洗机仓内的油泥是没可能的？因为机仓内机油不可多，也不可能减少，机油是通过机油泵循环供机内各种部件润滑作用，使动力更强劲，然而经过机油滤清器过滤后，存杂质后使机油更加纯净，但是车在使用一定公里数及一定年限久之是肯定多少会沉淀金属微粒和油脂固化物质在机仓内。其凝固強度可达1、5度，如果你使用強力清洗剂清洗，使金属油质凝固物质得到稀释:混合均匀油品，通过发动机运转穿入活塞，环，各种机件胶套里面，进入容易，出来难了？只能使油尼堵塞循环油路。

说白了清洗剂是一种腐蚀溶剂，清不走油尼，只能使机体，部件老化，留下日后各种故障！

本人建议如果积油尼比较多的应该拆下机油底壳人工清理比较干净，轻者可放掉原车机油，另加入5w一30矿物油4升启动运转10分钟后再放掉机油，重新加入你所需要的半合成或者全合成机油，这样安全可靠性有保证！因为我是从开手扶拖拉机，中拖，二冲程二缸车到现在4缸，6缸发动机几十年间不下几百部车的经验，可供大家参考价值！

这里说的内部清洁剂应该是常说的发动机清洗油。

就是上图这种产品，放空机油后把它加进去运行发动机，清洗油在发动机内循环一段时间就可以清理掉一部分杂质了。它的成分其实就是添加了大量清净成分的普通矿物质机油。所以说清洗作用肯定有，但是并不像我们希望的那样加进去就让发动机内部焕然一新。除非你加强碱溶液。

上面这种画风的图想必大家都看过吧，很多网商也喜欢拿这个来对比以证明产品有效性，殊不知那些照片基本上都是PS过的，并不能反应真实情况。更要命的是很多人看到这样的照片后会犯迫害妄想症，总觉得自己的爱车也是如此，其实正常使用的发动机即便开到报废也不可能出现如此大量的油泥，否则你就发财了，直接投诉吧，这绝对是重大设计缺陷。

一般会出现上述状况的都是用了假机油或者缺机油高温，正常使用是不可能有这个结果的，因为机油本来就含有一定的清净剂，随时都在进行着清理。再说了国内换机油频率普遍高，想培养出那么多油泥真的不容易。

所以我认为如果你的发动机没有什么特殊经历（比如加了假机油）的话没必要使用，平时注意检查机油，加正规厂家合格机油就行了。

其实对于发动机内部清洗剂和发动机积炭清洗剂来说，有非常大部分的清洗产品和养护产品，它的效果都是非常差的，产品宣传上有很大的虚假宣传
这些汽车养护产品大家可能不知道，我们在购买的时候价格算是比较高，都在200块钱以上，但是这些养护产品的成本价格却低到你不能够想象出来

所以我们在每次去4s店或者一些大型修理厂的时候，都会有很多前台接待和推销员向我们推销这些养护产品来使用，因为推销的这些养护产品都有提成可以拿！

其实对于这些汽车养护产品宣传来说，效果都是相差特别大的，因为我们在使用这些清洗产品之后，我们并不能够直接的观察到发动机内的状况，就是说我们使用了这类产品之后我们也不会知道效果怎么样，所以这类养护产品的虚假宣传比较多，夸大效果比较多一点

如果我们汽车发动机内的油泥比较多，已经非常严重了，那么使用这些清洗油泥的养护产品，其实是根本没多大的作用

只要不买到劣质假机油就不可能有油泥，至于积碳吗，除了节气门上有一些以外发动机基本没啥积碳，别听那些媒体瞎忽悠，一万台发动机也不一定有一台因为是积碳而损坏的，以前的油质远不如现在还没啥积碳呢现在油质好了会有积碳？笑话！

发动机积碳清洁剂是很有两面性的，对不同车型和公里数有比较严的要求，通常是老年车或者公里数很高的车更好别去用发动机积碳清洁剂，会适得其反。原因主要有这几个。

一，漏油现象

虽然积碳危害比较大，但是他有一利，就是对老年车用密封效果，由于汽车使用时间很长，发动机内部密封性不会很好，继续长时间高压使用会有漏油现状，积碳可以起到一定程度的密封性，减少原密封胶/件的损耗，这也是为什么老年车用了发动机积碳清洁剂后普遍漏油的原因，只能拆洗积碳，因为拆除在安装是要涂抹新的密封胶/配件的。

二，内部稳定结构打乱

不要小瞧一些大牌正品发动机积碳清洁剂，效果比较强劲，也是因为清洁效果不错会打乱发动机内部的平衡性，最常见的就是导致很多传感器不稳定，空隙变大，行车电脑系统自动调节匹配不了更佳发动机控制，严重的会有堵塞局部油路。

三，堆积成山

油底壳会有较多的成块状的积碳，后果可想而知，会极大的磨损发动机内部，离大修就不远了。

发动机积碳清洁剂其实只适合8万公里以内的车使用，而且积碳本就不多的情况，属于养护类型，用于抑制和清洁积碳和油泥积少成多，如果10来万公里的车一直没有对车进行过任何积碳清洁，那更好就别用了，靠机油自身的清洁足够了。

低碳生活的定义是什么？

低碳生活指低能量、低消耗、低排放、低开支的生活。低碳生活的基本要求是"节能减排"。节能，节省能源和其他物资的消耗;减排，减少有害气体(主要是二氧化碳)、生活污水的排放量和减少废弃物。低碳生活能降低能源和物质的消耗量，减缓全球气候变暖，减少雾重，保护生态环境，保证人类在地球上长期舒适安逸地生活和发展。

低碳生活，相当于绿色生活。就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。低碳生活对我们普通人来说，就是身边的点滴小事。“节水”，“节电”，“节油”，“节气。”

“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”。“低碳经济”、“低碳生活”的重要含义之一，就是节约化石能源的消耗，为新能源的普及利用提供时间保障。特别从中国能源结构看，低碳意味节能，低碳经济就是以低能耗低污染为基础的经济。

“低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良嗜好。

低碳生活”，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境。人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。

低碳生活是指尽力减少生活所耗能量，从而降低碳排量，特别是二氧化碳的碳排放量减少大气污染，减缓生态恶化的生活，他要求我们更健康，更自然。更安全的去进行人与自然的活动，这是人类急需建立的一种绿色生活方式，低碳生活，可从节电，节气和回收三个环节来实现，如多使用公共交通工具，多骑自行车，少开车，随手关灯，拔掉电器插头，保护树木，多植树，节约用水，注意垃圾回收利用等等，我们每个人都应该从点滴做起，积极提倡并实践低碳生活，少开电视，少用空调，少用冰箱，少开点灯，少玩手机，少玩电脑等等，这些都是在实现低碳生活。这是我的个人意见而已，欢迎大家给我发表留言，来讨论这个话题啊。低碳生活特别好啊，又让我们省电省电就是省钱呢。把玩手机看电视可以改成看书看报纸不一样吗？一样可以得到知识和新闻呢，报纸上也有新闻吗。

题主你太可爱了，低碳生活的意思不是不烧煤炭，主要是从节能角度去理解。举个例子来说，如果电动牙刷坏了换成一把普通牙刷，一年就可以减排7千克二氧化碳。

仔细的端详电动牙刷这个电老鼠，会发现它充电座长长的尾巴最终插在了电源插孔中，哈，电动牙刷的鼻孔长在了发电厂。发电厂在消耗大量的煤炭资源来供应电力，在这个过程中会向空气中排放大量的二氧化碳。换个理解方式，如果我们少用电，就是降低碳排放。

碳排放是什么呢？虽然各种温室气体的排放都被称之为碳排放，但温室气体中“贡献”更大的当属二氧化碳，所以我们的主要战斗是和二氧化碳之间展开。理论上呼吸放屁都在污染空气，可你也先别急着屏住呼吸不那个，低碳生活可不是玩命的态度。我们每天都呼出大量的二氧化碳，貌似它不是有毒气体，多点少点又怎样？

有时候会看到口号“多爬楼梯少坐电梯，省电又健身”。这话没错，假如你住的地方没有电梯可享受，相当于什么都没做就减少了很多的碳排放。在生活当中，有很多低碳的困惑，比如我到底应该怎么做才算低碳生活，有人会列出一个长长的清单来教你“低碳”。事实上呢，低碳的理念才是最重要的，就是减少能源的消耗，尽可能减少购买不必要的东西，不过分物质化，养成良好的生活习惯。

减少碳排放并不意味着生活的大变化，有的时候是习惯上的变化，有的时候是方式的改变，有的时候甚至很有趣，有的时候竟然是什么都不用做。

所谓“低碳生活（low-carbon life）”，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。

低碳生活，对于我们普通人来说是一种态度，而不是能力，我们应该积极提倡并去实践低碳生活，注意节电、节水、节油、节气，这些点滴做起。除了植树，还有人买运输里程很短的商品，有人坚持爬楼梯，形形 *** ，有的很有趣，有的不免有些麻烦。但关心全球气候变暖的人们却把减少二氧化碳实实在在地带入了生活。


“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”。但现阶段太阳能发电的成本是煤电水电的5-10倍，一些地区风能发电价格高于煤电水电；作为二次能源的氢能，目前离利用风能、太阳能等清洁能源提取的商业化目标还很远；以大量消耗粮食和油料作物为代价的生物燃料开发，一定程度上引发了粮食、肉类、食用油价格的上涨。从世界范围看，预计到2030年太阳能发电也只达到世界电力供应的10%，而全球已探明的石油、天然气和煤炭储量将分别在今后40、60和100年左右耗尽。因此，在“碳素燃料文明时代”向“太阳能文明时代”（风能、生物质能都是太阳能的转换形态）过渡的未来几十年里，“低碳经济”、“低碳生活”的重要含义之一，就是节约化石能源的消耗，为新能源的普及利用提供时间保障。特别从中国能源结构看，低碳意味节能，低碳经济就是以低能耗低污染为基础的经济。


“戒除嗜好！面向低碳经济”环境日主题提示人们，“低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。 转向低碳经济、低碳生活方式的重要途径之一，是戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好。“便利”是现代商业营销和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。比如，据制冷技术专家估算，超市电耗70%用于冷柜，而敞开式冷柜电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4。8万度电，相当于多耗约19吨标煤，多排放约48吨二氧化碳，多耗约19万升净水。上海约有大中型超市近800家，超市便利店6000家。如果大中型超市普遍采用玻璃门冰柜，顾客购物时只需举手之劳，一年可节电约 4521万度，相当于节省约1.8万吨标煤，减排约4.5万吨二氧化碳。 在中国，年人均CO2排放量2.7吨，但一个城市白领即便只有40平居住面积，开1.6L车上下班，一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611千克。由此看来，节能减排势在必行。 如果说保护环境、保护动物、节约能源这些环保理念已成行为准则，低碳生活则更是我们急需建立的绿色生活方式。
“低碳生活”虽然是个新概令，提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境。人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想，因此“宁可信其有，不愿信其无”，“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。低碳生活的出现不仅告诉人们，你可以为减碳做些什么，还告诉人们，你可以怎么做。在这种生活方式逐渐兴起的时候，大家开始关心，我今天有没有为减碳做些什么呢？ 在北京的八达岭，一个碳汇林林场已经成形。如果你想抵消掉自己的碳排放，可以来这里购买碳汇林或种树。林业碳汇是通过实施造林和森林经营管理、植被恢复等活动，吸收固定大气中的二氧化碳，释放氧气，从而起到减少空气中二氧化碳的作用。比起少开车、少开空调，购买碳汇林的主意，受到更多人的欢迎。目前，减缓气候变暖的主要措施是减排和增汇。与减排手段相比，林业碳汇措施因其低成本、多效益、易操作，成为减缓气候变暖的重要手段。

美国二战期间研制 *** 总共花了多少钱？

你问这个问题我感觉实在没什么意义，美国研究 *** 花了到底多少钱，我想只有美国 *** 知道！就算是有人回答你也只是根据网上的估计。就算美国 *** 告诉你花了多少亿美元，对你来说也没有多大意思！何况在这里得到的还是一个不知道怎么来的数据！

对于美国家在二战期间研究制造出来 *** ，我们只能大约花五亿美元，因为这完全是无法古计出来的。这个问题是很难说的。 *** 有设计，还要很多研制人员开支等等无法古计，国家机密，绝密档案都是保密室，保密员专门看管的的，其他它人看不到。

我是萨沙，我来回答。

曼哈顿计划早在1939年就开始，有13万人参加，花费了将近18.45亿美元（相当于2014年260亿美金）。

18.45亿美元似乎不少，其实相对世界级打仗算不了什么。

美国认为，这就是全球美军作战10天的费用。

而核武器的威力，绝对超过美军10天的作战。

当时一共制造了4枚核弹，1枚用于实验，2枚投在日本，还有1枚备用。

在美国投掷 *** 之前，日本是坚决不投降的，叫嚣一亿玉碎。

同时，日本本土确实有比较顽强的防御力量。

很多人认为日本领土面积很小，其实日本面积也就比法国要小一些，比德国面积还大。

日本人口稠密，当时已经有接近1亿人口，到处都是城镇。

日本可以使用的各种部队，预备役男人，总兵力可以达到1000万。

同时，日本的兵工厂也可以维持轻武器和火炮的生产。

空军也有大量战机，至少可以争夺局部制空权。

更重要的是，美军如果登陆，必遭可怕的城镇战。

这种作战模式，对于进攻一方极为不利。

同时，日军最擅长防御，往往战斗到最后一个人阵地才丢掉。

1944年6月15日，塞班岛战役爆发。美军参战兵力6.7万人，伤亡1.6万人

1945年2月19日，硫磺岛战役爆发。美军参战兵力约7万人，伤亡2.8万人

1945年4月1日，冲绳岛战役爆发。美军参战兵力24万人，伤亡近8万人。

需要说明的是，除了冲绳战役日军有7455人被俘，之前几乎没有人投降。

美军评估，如果登陆日本，可能会遭受一二百万人的伤亡代价，甚至更多。

在这种情况下，美国人决定投掷 *** 。

1945年8月6日，小男孩投在广岛。

顷刻之间，城市卷起巨大的蘑菇状烟云，广岛遂化为一片火海。

日本 *** 宣称，广岛69%的建筑被彻底摧毁，还有6-7%的建筑被毁坏。大约7-8万人在爆炸时立刻死亡，这大概是广岛30%的人口，还有7万人受伤。

当时天皇就决定投降，但军方高层还是犹豫。

然而1945年8月9日，第二枚 *** 胖子投在长期。

这次爆炸相当于两万余吨 *** （ *** ） *** ，城市的44%被摧毁，三万五千人死亡，六万人受伤。

判断日本可能还是会投降，美军准备使用第3颗院子，并且在9到10月份直到更多的 *** 。

然而，第二颗 *** 爆炸以后，日本人被吓尿，迅速投降。

18.45亿美元一共制造4颗 *** ，相当于每颗4亿多。

投了2颗花费9亿就让日本投降，站在这个角度， *** 一点不贵。

这个并不是秘密，美国人早就公布出来了。

当年美国的“曼哈顿工程”花费了20亿美元。

这是当年的汇率，换算成2008年的美元，大致为250亿美元。

如果换成2022年的...好吧，1945 年 1 美元的购买力相当于今天的16.06美元，从 1945 年到今天，美元的平均通货膨胀率为每年 3.67% ....

1945年的20亿美元，相当于今天的321亿美元。

按1945年那4颗初号 *** 的数量来算，相当于每颗 *** 花费了5亿美元，换算到今天的话就是平均每颗成本80.25亿美元。

这不便宜！21世纪烧钱烧到美帝都心慌的DDG1000隐身战舰，烧穿了预算也才20亿美元。3艘电磁弹射的“福特级”航母，连带研究经费一共也就360亿刀。

实际上，按美国人的说法，核弹本身的制造成本几乎可以忽略不计。

真正要钱的是核子物理的研究、海量的人员薪酬，以及相关的工业基础设施。

按照美国人的全部计划，1945年将生产出24枚 *** ，其中23枚拿来炸日本。

后来实际为：1枚做了“三位一体”核试验，2枚拿去炸了日本，4号弹原理有问题废弃；1945年8·15前，美军预计再造13枚核弹攻击日本。

因为日本投降，美国停止了后续的轰炸计划，但也希望能用核弹对付苏联和震慑欧洲，希望到1946年能造出100枚核弹，实际情况如何就无法为世人所知了。

如投放在广岛的“小男孩” *** ，它的成分就是64公斤的浓缩铀235和若干 *** ，整体重量4400公斤，没法贵的起来。

总之，曼哈顿工程本身很费钱，但其中的核弹并不太费钱，只是当年核武器的实际成本被保密了。

今天关于曼哈顿工程的内容已经解密，其中包含了具体的项目费用明细：

1.橡树岭1188352000美元

2.K-25气体扩散装置512166000美元

3.Y-12电磁厂477631000美元

4.克林顿工程公司总部和中央公用事业公司155951000美元

5.克林顿实验室26932000美元

6.S-50热扩散装置15672000美元

7.HANFORD ENGINEER WORKS 390124000美元

8.特殊经营材料103369000美元

9.洛斯阿拉莫斯项目74055000美元

10.研发69681000美元

11. *** 间接费用37255000美元

12.重水工厂1 26768000美元

总计1889604000美元

用了18.89亿，其实还没花费到20亿美元呢。

当然，作为项目中重要的投送环节，波音公司与美国陆航也支出了不小的开销，他们有个专门的“SILVERPLATE”计划，包括培训509轰炸群的飞行员，改装46架B-29以适合投弹，在天宁岛改建机场、仓库以及提供后勤支持，整个花费7600万美元。

别忘了，当年在打世界大战，美国总计投入了3.3万亿在战争中，其中光各种航弹、炸弹、地雷、手榴弹等爆炸弹的花费就高达315亿，各种枪械轻武器花费达240亿，坦克装甲车辆花费640亿，重炮花费40亿，其它火炮336亿... *** ，真的是毛毛雨。

实际上，美国当年有3大“黑科技”项目，分别是 *** 、计算机、诺顿瞄准器。

其中诺顿瞄准器投入了15亿，计算机投入48万，20亿研发经费的 *** 确实是个超级项目。

不过有件事也不要搞混，其实“曼哈顿工程”的主旨是点亮核子科技树，攀爬整个核物理学科， *** 在其中也只是个小附带产品；否则，对核反应堆、铀浓缩、钚转换等更有意义的核技术来说，岂非太不公平了？

据记载，在二战时期，美国制造三颗 *** 动用人力约六十万人，大约花费20多亿美元才研发成功，平均一颗约7亿美元。主要还是研发成本吧！具体开支乃国家机密，不是一般人那个了解的！

汽车发动机缸内直喷靠谱吗？

直喷的好技术，直喷发动机靠不靠谱，车企的技术说了算，什么积碳问题，机油增多，机油问题都是活塞环开口间隙漏气量大造成的。

气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术改变现在发动机的一切。看图中进气道，以前是黑的也没清理，现在变黄的了，并且气门背部与活塞顶积碳形成薄薄一层自动脱落的痕迹。

缸内直喷，肯定是有优点的，省油，可以提高缸内压力，动力强劲，但是，如果厂家没有经验，就容易产生积碳，还者是厂家偷工减料，那积碳就更会严重 ，缸内直接喷发动机，要求点火精度较高，喷油嘴，火花塞都要从新设计，缺乏其中一样，都会导致缸内直喷发动机产生问题， 缸内直喷到底有多难搞，连世界一流丰田公司都不能解决缸内直喷问题，更不提本田，马自达了，凯美瑞新车5000公里就积碳严重，凯美瑞这款发动机还是采用混合喷射，同样不能避免。

到此，以上就是小编对于8万现金烧成炭的问题就介绍到这了，希望介绍关于8万现金烧成炭的6点解答对大家有用。