氢能汽车有潜力吗？：奥运选手被汽油点燃

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥运选手被汽油点燃的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥运选手被汽油点燃的解答，让我们一起看看吧。

氢能汽车有潜力吗？

氢能汽车比电动汽车有潜力，因为氢能汽车可以做到零排放零污染，非常环保，如果，能够解决加氢成本问题和建设加氢站成本问题，未来是完全可以取代燃油车和电动汽车的，所以是最有前途的新能源汽车，决对没有之一。

不论是纯电动汽车，还是混合动力，都会有人质疑不是0污染，都不是真正的新能源汽车。那么谁才能做到真正的零污染？这就是氢燃料汽车，氢燃料电池也被称为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。

氢燃料汽车的优势

和目前的纯电汽车相比，氢燃料电池汽车具有相当大的优势，首先排放的是二氧化碳和水，是真正的无污染，并且氢的来源很广泛，工业制氢和生物制氢均可实现其量产。被视为是“未来能源”；其次是加氢快，可以在3分钟-5分钟内给电池灌满燃料，一罐氢气亦可续航上千里，且不会影响到现有的电网系统。此外，氢燃料的燃烧效率极高，是汽油的3倍，理论上氢燃料的动力性能更强劲。，被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”。

新能源产业未来能源行业的发展方向，氢能源是未来可持续可再生的能源的最有发展前景的，是未来能源发展的终极目标之一，在制氢、储存、运输、加氢等技术上有所夺破，但是成本较高，还需要在技术有更大的夺破，降低成本，尤其在氢气的运输过程中易爆炸还需要科学家们更好地解决这个问题。

我国氢燃料电池的自主研发技术在国际上处于先进水平，亿华通和其他氢燃料电池汽车企业通过多年研发，现在已经能够实现-30℃低温启动、-40℃低温存储，并且在张家口的道路测试中表现出稳定的性能。于民透露，在2022年北京-张家口冬奥会中，氢燃料电池公交客车将大量使用，而这也势必为氢燃料电池汽车在我国的普及起到很大作用。

为何说Ｆ１是个烧钱的赛事？他是如何烧钱的？

F1是和奥运会、世界杯球赛齐名的世界三大赛事，与世界杯参加比赛的运动员自身的体能、机能、技能和智能进行较量相比，与“更快、更高、更强”奥运会相比， F1则是一个具有严谨规则的经济现象和商业运作过程，一项建立在残酷商业竞争中的强势游戏，一个成功的纯粹的商业动作，与其说它是一项体育运动，不如说它是在车队和广告商之间搭起的一个广告平台。

F1与每4年举行一届的世界杯和奥运会不同，虽然这两项全球性大赛也同样吸引大量的观众，但是他们的赞助商只能在运动中心的有限边缘上宣传自己。而在F1赛车中，赞助商没有这种限制，他们可以把品牌的标志放在体育活动中心位置上，就是消费者全身心关注的赛车上。

每年180多个国家的电视台现场转播各站F1比赛节目，500多亿人次通过电视现场转播欣赏到F1世锦赛画面，200多万人次到达赛场体验F1的魅力，F1世锦赛为各国举办城市带来无限商机和滚滚财源。

每年因F1直接与间接成交的商机经营总额超过80亿美元。F1本身是一个很好的宣传媒介，HP能通过此媒介来达到宣传自己、展示产品卓越性能、提高产品销量的目的，何乐而不为呢？。

1.你去打听打听1辆每小时能跑300-380公里的汽车多少钱一辆？

2.你再了解了解能承受着个速度还不爆胎的轮胎多少钱一条？

3.你再去问问能把这种车开好，还事故少的司机一年工资多少？

4.你再合计合计建设能给这个级别车子平稳比赛的赛道得多少钱？

5.你最后再问问中石油和中石化有没有这样号的汽油。要是有多少钱1升。

算算你就知道了！！！！！！

难道尾气是由车主造成的？尾气不合格是什么原因导致的？尾气不合格应该找销售汽油的吗？

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汽车尾气是由车主造成的吗？尾气不合格是什么原因导致的？尾气不合格应该找销售汽油的吗？

很多时候车主是感觉不到汽车尾气的存在的，因为坐在车里开着空调内循环吹吹，一脚油门就去远方了，怎么会感觉到尾气嗯？但是6年过后年检的时候就要和尾气挂上钩了，很多时候尾气不合格车主就非常来火，明明自己正常驾驶为什么会不合格？

一，尾气是由车主造成的吗？

这个说法不完全正确，这个开车的看人。出厂的车辆尾气肯定达标的，会满足当年的排放标准，但是随着时间的增长，车主的不良习惯，就会导致尾气排放超标导致不合格，例如长期怠速，地板油。

二，尾气不合格是什么原因导致的。

正如上述所说，如果车主有长期怠速，地板油的习惯，将会导致燃烧不充分，长期燃烧不充分导致三元催化器出现问题，导致尾气不合格。三元催化器可以理解为净化装置，将汽车排放出来的一氧化碳，氮氧化合物等有害气体变成无害的二氧化碳，水和氮气。当然了，三元催化器导致尾气不合格的比例占70%，还有30%由于汽车发动机，点火时间，喷油控制，火花塞以及积碳过多也会导致尾气不合格。

三，尾气不合格应该找销售汽油的吗？

很多车主当碰到尾气不合格的症状之一个想到的就是汽油。因为出现了很多假汽油的事件，这个可以当一个参考标准，但是不能盲目下定结论，更好的 *** 是去品牌4S店检查，确定是汽油问题的话在找加油站也不迟。

最后说一句，停车不要长时间封闭式开空调，尾气有可能会很调皮的进入车内。尾气中有大量的一氧化碳，将会和人体红血球的血红蛋白发生亲和力，削弱输氧功能，重者生命危险。

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如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。

主要是中国的油品质量太低和政策变的太快哈！我的车才5年一直在4S店保养，公里数也开的少，去审车居然尾气检测不合格！用国六的标准来检验国5的车，我们只能说呵呵了！

汽车检验尾气不合格应该追纠汽车制造厂的责任。虽然出厂的新车有合格证书，但是为什么验车尾气不合格呢？中石油中石化肯定是出产的环保汽油质量有问题，也要追纠责任。明明是产品的质量问题，消费者只是使用者。所以让私家车车主承担维修、提前报废或更换都是蛮横无理的。面对广大的消费者，你们出厂的产品必须经得起考验。

车主们，尾气不合格到底是什么原因导致的？尾气不合格应该找销售汽油的吗？

尾气不合格，跟中石化中石油的汽油没关系(尤其是2008年奥运会以后)，因为，中石化中石油加油站的汽油都是达标的，汽油国标可都是中石化中石油们亲自制定的，如果它们的燃油都不达标，这不是它们再跟自己找麻烦吗，您觉得可能吗？所以说，车主您的思维要改变了，您加的中石化中石油的燃油是没问题的。

那么，尾气不合格到底是由什么原因导致的呢？一句话：是车主你用的机油不达标导致的！

别惊讶！往下看。机油不达标，机油会窜进燃烧室等部位，并且机油还烧不透，在发动机多处会产生非常严重的积炭(注意：积炭绝不是汽油引起的)；积炭还会造成发动机的严重磨损、拉缸等恶果；机油不达标，产生积炭后还会影响到汽油的燃烧；机油不达标，还会引起尾气净化装置三元(铂、铑、钯贵重金属)催化器中毒失效、堵塞或高温烧结，从而失去对尾气的催化净化作用。

长期使用不达标的机油，汽车尾气环保指标不可能合格，机动车每年在机动车检测场的年检很难通过；另外，现在很多城市还增加了各种形式的尾气路检(移动式点位监测和固定式点位监测)，就在这两天某县生态环境局和当地公安局公开在媒体发布联合执法公告，公告内容是，在道路上增加机动车尾气固定式遥感监测点位，监测到一次不合格罚款200元；更重要的是，汽车尾气环保指标不合格，恰恰反映了你的发动机可能出现了很严重的问题了，你的发动机的寿命会大大缩短，这都是车主您长期使用不达标机油导致的严重后果。您知道吗，使用真正达标的机油，你的发动机至少无大修行驶六七十万公里呢。所以，车主们，您就开动脑筋好好思考思考车辆尾气不合格和发动机寿命大大缩短的原因吧，别再让那个不着边际的汽油背黑锅啦！

如果车主们您还是不愿相信，那么请您到我的头条号里多去了解了解机油方面的更多前沿知识吧，您一定会脑洞大开的。

氢气可以作为汽车能源吗，为什么？

现在大家讨论的最多的是锂电池电动车，其实还有一种能源被大家所忽略，就是氢能源。

谈到氢燃料汽车，不得不提MIRAI

2014年，日本丰田公司就跳过了锂电池，直接开发了氢燃料的汽车MIRAI。

Mirai使用了液态氢作为动力能源，液态氢被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。Mirai所使用的聚酰胺联线外加轻质金属的高压储氢罐可以承受70MPa压力，并分别置于后轴的前后。液态氢添加的过程与传统添注汽油或者柴油相似，但对于安全性和加注设备具有独立的安全标准。充满Mirai的储氢罐大约需要3-5分钟，在JC08工况下，Mirai的氢储量可以支持700公里续航里程。减压后的液态氢进入位于乘员舱下方的燃料电池中，氢原子在燃料电池阴极上的反应，释放电子从而产生电能。

Mirai 全球更大的汽车厂商丰田，把首辆量产的氢燃料电池车Mirai的钥匙，交到了日本首相安倍晋三手中。新车型首款车主同样都代表了车型的形象，丰田氢燃料电池新车找安倍代言。

国内发展现状

早在2004年，出身清华大学的国家级高新技术企业北京亿华通科技公司，开始参与国家氢燃料电池汽车的相关科研项目，2006年，亿华通与福田汽车联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发;2008年，双方共同推出3辆氢燃料客车为北京奥运会的赛事做接待服务工作;2010年上海世博会期间，上述3辆氢燃料客车和同济大学的与上汽合作的3辆申沃氢燃料客车参与示范，2010年新加坡青奥会期间，海格和亿华通合作的1辆氢燃料客车参与示范。

据统计，迄今为止，国内具备燃料电池汽车生产资质的企业有宇通客车、福田、申龙客车、中植汽车、金龙客车、东风、飞驰客车、奥新、上汽集团、上汽大通、南京金龙、青年汽车、蜀都客车，共13家。

加氢站稀少是发展阻碍

之所以目前运营中的氢燃料车大多为大巴客车和物流车，最主要的原因是加氢站较少。所以只适合跑固定路线的客车和物流车。

截止2018年2月份，我国已建成及在建的加氢站共有31座，正在运营的仅有12座，分别位于北京、上海、江苏、大连、安徽、河南、广东、成都等地，虽然全国各地很多城市也都在规划建设加氢站，但是整体还未形成规模(附国内加氢站统计情况表)。

附表：国内加氢站统计情况表

结论

氢能源规模化应用面临着几大考验。首先是常温常压下氢的储存及运输，其次如何改善氢燃料电池的效率、成本和寿命问题，另外还有加氢站的建造成本是建普通充电桩成本的十几倍。

相信随和技术的提升，氢能源的发展的问题都将被一一解决。

国内有个在水箱里直接 *** 氢气的氢燃料电池新能源汽车公司。

用特殊的铝合金与水发生反应制造氢气，避免了氢气储运的各种隐患。

具体进展大概是已经在中试了，快进入量产了。

这是个新能源汽车行业的惊雷，可惜知道的人太少，关注的人太少。

缺点是冬天水箱结冰也麻烦，锂电池也有冬天不怕冰雪的优势。

不同的电动汽车技术路线各有千秋。

今天我们来看看另外一种电池——氢燃料电池，氢燃料电池顾名思义就是使用氢能作为能源补给，而且氢燃料电池是真正的无污染电池，主要产物是水，没错就是我们喝的那种水。

原理？氢燃料电池可以理解为电解水的逆反应，教授早就知道您不了解电解水了，所以特意为您列方程式 ↓

水经过电解，分解成氢气和氧气，而氢燃料电池是反着来，所以说，氢气加氧气通过催化剂等一系列操作合成获得的就是水，合成水的时候，需要有电子流动，从而产生电能。分别给阳极和阴极通入氢和氧，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

此外，氢燃料电池的能量密度是普通三元锂电池单体的百倍有余，从表格上看，氢气的能量密度更高达到143MJ/Kg，比传统的煤和汽油都要高出3-4倍。除了能量密度以外，氢燃料电池的环保性也是其重要优势之一，例如传统的汽油燃烧会产生一氧化物和二氧化物，而氢燃料是不含碳元素，燃烧以后只会产生水，所以对于环境来说，氢能源也有足够的优势。此外，燃料电池的车辆能量转化效率高达60-80%，而目前最顶尖的汽油发动机的热效率仅仅为41%，所以氢燃料电池有着传统能源不能比拟的优势。

在上海车展上，格罗夫集团有几款概念车，其中包括两款SUV车型欧思典及欧思典运动版，还有一款运动轿跑格兰尼，品牌取自燃料电池发明者威廉·格罗夫，意在致敬先驱。宣称使用氢燃料电池，到底这几辆车是否能够打破如今新能源车的局面？

格兰尼，定位于中型运动轿跑，整车设计与宾西法利纳公司合作，对于真正量产版车型意义在于宣扬自己的设计元素为主；而欧思典和欧思典运动版则开放了预售价格，预售价为75-100万元起。

如果说格兰尼是概念车，彰显自己的设计元素，那么欧思典则是将概念量产的更好证明，同时也看到了他们的在设计、量产方面的执行力，欧思典上的分离式中康以及科幻的设计，是不是能够打动消费者？氢燃料电池后续问题该如何解决？过于高昂的售价消费者是不是会望而却步？这一系列的问题都需要格罗夫车厂在未来车辆上市以后，亟需给予消费者答案的问题。

作为氢能源的先行者，丰田量产的之一辆氢能源车，可以实现加氢3-5分钟，续航达700km的需求，几乎可以做到跟汽油车相同的能源补给时间下，相同的续航里程，听起来是不是很诱惑？

既然氢能源那么好，为什么路上还没有氢能源的汽车？

首先，一辆汽车上路绝不仅仅只有自己一辆车的事情，想要便利，快捷地使用起氢能源，必然涉及到氢气的制取，运输，加氢站，补充氢时的规范操作等等一系列背后的保障，燃料电池系统需要的电极板、电解质、交换膜、催化剂、扩散层等等一系列的部件也需要祖国强大的工业后盾作为保障，如果没有足够的保障，氢燃料车只能是实验室产品。

此外，目前主流的制氢 *** 有：煤制氢，氯碱副产物制氢，电解水制氢等等，相比之下电解水制氢时最科学也是最环保的 *** ，反应物没有其他的物质产生，但是电解水也需要电能，同样是需要消耗电，如果初始能源是风能或太阳能还好，如果是其他化学能转化为电能再制取氢气，这样做相对鸡肋。

此外，加氢站的布置也需要能源补给方或者石油公司大量的资金，由于加氢站的布局与传统的燃油站并不相同，所以加氢站的布局也不能一蹴而就，需要大量人员的培训以及讲解，达到使用起来风险更低。并且氢气为气体，体积密度小，给储存和运输也带来了很大的困难，安全性也是运输过程中需要考虑的一个重要因素。

新能源电动汽车补贴退坡的背景下，国家对于燃料电池的补贴进一步提升，有助于车企对氢能源汽车的研发，长城汽车在区间就宣布进军燃料电池车，预计2020年推出首款车型。国外方面有日本厂家丰田、本田作为先行者，为我国氢能源汽车留出足够的学习方案，进一步降低我国氢能源汽车研发的历程，虽然目前三元锂电池还是主流能源储存方案，但是两者的环保等问题不容忽视，而氢能源作为新能源的一员，在理论和技术上的突破都是值得期待的，可以说，氢能源的未来是光明的，同时也是积极的。

到此，以上就是小编对于奥运选手被汽油点燃的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥运选手被汽油点燃的4点解答对大家有用。